Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук.
Тамбов: 2012.– 210 с.
05.23.05 – Строительные материалы и изделия; 05.23.11 - Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей
Научный руководитель: доктор технических наук, профессор Ярцев В. П. Целью диссертационной работы является разработка методики проектирования теплоизолирующего слоя (на примере пенополистирола) с максимальным сроком эксплуатации в дорожных одеждах при создании оптимального водно-теплового режима.
Для реализации намеченной цели в работе поставлены следующие задачи:
– определить температурный диапазон эксплуатации пенополисти-рольных плит в конструкции земляного полотна и дорожной одежды;
– определить основные виды и величину силовых воздействий на плиты утеплителя в конструкции дорожной одежды и их величину;
– исследовать закономерности разрушения и деформирования пенополистирола при статических и циклических силовых воздействиях, температурно-влажностных колебаниях, наличии жидких агрессивных сред;
– исследовать изменение теплофизических характеристик материала (коэффициент теплопроводности, коэффициент линейного термического расширения) при различных эксплуатационных воздействиях.
Научная новизна работы состоит в следующем:
– изучено температурное поле земляного полотна и дорожной одежды, теоретически доказана целесообразность применения пенополистирольных плит для создания оптимального водно-теплового режима;
– предложена методика для определения температуры по слоям дорожной одежды, определен температурный диапазон эксплуатации пенополистирольных плит в рассматриваемых конструкциях дорожных одежд;
– проанализировано напряженно-деформированное состояние земляного полотна и дорожной одежды, определен силовой диапазон эксплуатации пенополистирольных плит;
– получены значения физических и эмпирических констант пенополистирольных плит, определяющих их работоспособность при разрушении и деформировании, воздействии агрессивных сред и климатических факторов;
– предложена методика прогнозирования работоспособности утеплителя в конструкциях дорожных одежд в условиях максимально приближенных к эксплуатации.
05.23.05 – Строительные материалы и изделия; 05.23.11 - Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей
Научный руководитель: доктор технических наук, профессор Ярцев В. П. Целью диссертационной работы является разработка методики проектирования теплоизолирующего слоя (на примере пенополистирола) с максимальным сроком эксплуатации в дорожных одеждах при создании оптимального водно-теплового режима.
Для реализации намеченной цели в работе поставлены следующие задачи:
– определить температурный диапазон эксплуатации пенополисти-рольных плит в конструкции земляного полотна и дорожной одежды;
– определить основные виды и величину силовых воздействий на плиты утеплителя в конструкции дорожной одежды и их величину;
– исследовать закономерности разрушения и деформирования пенополистирола при статических и циклических силовых воздействиях, температурно-влажностных колебаниях, наличии жидких агрессивных сред;
– исследовать изменение теплофизических характеристик материала (коэффициент теплопроводности, коэффициент линейного термического расширения) при различных эксплуатационных воздействиях.
Научная новизна работы состоит в следующем:
– изучено температурное поле земляного полотна и дорожной одежды, теоретически доказана целесообразность применения пенополистирольных плит для создания оптимального водно-теплового режима;
– предложена методика для определения температуры по слоям дорожной одежды, определен температурный диапазон эксплуатации пенополистирольных плит в рассматриваемых конструкциях дорожных одежд;
– проанализировано напряженно-деформированное состояние земляного полотна и дорожной одежды, определен силовой диапазон эксплуатации пенополистирольных плит;
– получены значения физических и эмпирических констант пенополистирольных плит, определяющих их работоспособность при разрушении и деформировании, воздействии агрессивных сред и климатических факторов;
– предложена методика прогнозирования работоспособности утеплителя в конструкциях дорожных одежд в условиях максимально приближенных к эксплуатации.