Технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин,
механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки.
Материалы 8-й научно-практической конференции 11-14.04.2006 г.
Санкт-Петербург, Изд. Политехнического ун-та. СПб. 2006. Ч. 2. - С.
134-143
Рассмотрены результаты исследований, проведенных в Санкт-Петербургском государственном университете водных коммуникаций и Военно-морской академии им. Н.Г. Кузнецова, покрытий на основе соединений кремния,осаждаемых из паровой фазы (с использованием процесса финишного плазменного упрочнения - ФПУ) и методом напрессовки с использованием кремнийуглеродосодержащих реагентов и серпентинитовых пород. Покрытия наносились на образцы из сталей 65Г, ШХ15, Ст45. Материалы сопряжённых деталей: стали 38ХМЮА, ШХ15, 4Х2Н4М, алюминиевый сплав АО20. Покрытия оценивались на адгезионную прочность, по остаточным технологическим напряжениям, на износостойкость в условиях коррозии, кавитации, фреттинга, по триботехническим параметрам (коэффициент трения, нагрузка схватывания, температура в зоне контакта, линейный износ).
Рассмотрены результаты исследований, проведенных в Санкт-Петербургском государственном университете водных коммуникаций и Военно-морской академии им. Н.Г. Кузнецова, покрытий на основе соединений кремния,осаждаемых из паровой фазы (с использованием процесса финишного плазменного упрочнения - ФПУ) и методом напрессовки с использованием кремнийуглеродосодержащих реагентов и серпентинитовых пород. Покрытия наносились на образцы из сталей 65Г, ШХ15, Ст45. Материалы сопряжённых деталей: стали 38ХМЮА, ШХ15, 4Х2Н4М, алюминиевый сплав АО20. Покрытия оценивались на адгезионную прочность, по остаточным технологическим напряжениям, на износостойкость в условиях коррозии, кавитации, фреттинга, по триботехническим параметрам (коэффициент трения, нагрузка схватывания, температура в зоне контакта, линейный износ).