Техническое описание. — М.: Оборонгиз, 1962. — 109 с.
Гироскопический индукционный компас ГИК-1 используется в качестве
курсового прибора на самолетах и вертолетах различного типа и
назначения.
В зависимости от того, какой указатель применяется в комплекте компаса» последний служит для:
указания истинного курса и угла разворота (по указателю УШ-2 и указателю-повторителю УК-4);
указания магнитного курса и угла разворота (по указателю УК-3);
указания магнитного курса, угла разворота и при совместной работе ГИК-1 с автоматическим радиокомпасом типа АРК-5 магнитного пеленга и курсовых углов радиостанции, необходимых для выполнения расчета и захода на посадку по системе ОСП (по указателю УГР-1). Назначение.
Комплектность.
Основные технические данные компаса ГИК-1.
Принцип действия.
Конструкция отдельных агрегатов компаса.
Монтаж компаса на самолете.
Проверка компаса ГИК-1.
Определение и устранение девиации.
Проверка перед полетом.
Включение и проверка компаса, пользование им в полете.
Приложение. Регламентные проверки.
Упаковка, транспортировка и хранение.
В зависимости от того, какой указатель применяется в комплекте компаса» последний служит для:
указания истинного курса и угла разворота (по указателю УШ-2 и указателю-повторителю УК-4);
указания магнитного курса и угла разворота (по указателю УК-3);
указания магнитного курса, угла разворота и при совместной работе ГИК-1 с автоматическим радиокомпасом типа АРК-5 магнитного пеленга и курсовых углов радиостанции, необходимых для выполнения расчета и захода на посадку по системе ОСП (по указателю УГР-1). Назначение.
Комплектность.
Основные технические данные компаса ГИК-1.
Принцип действия.
Конструкция отдельных агрегатов компаса.
Монтаж компаса на самолете.
Проверка компаса ГИК-1.
Определение и устранение девиации.
Проверка перед полетом.
Включение и проверка компаса, пользование им в полете.
Приложение. Регламентные проверки.
Упаковка, транспортировка и хранение.