Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2015. — 169 с. — ISBN
978-5-7389-1621-2.
В монографии рассматриваются проблемы геомеханического обеспечения
проектирования транспортных сооружений. В современной практике
строительного проектирования инженерное сооружение и геологическая
среда рассматриваются как единое целое, составные части которого
взаимно влияют друг на друга.
Один из вариантов решения проблемы - использование возможностей численных методов расчета, например, метода конечных элементов (МКЭ). Этот метод является основой современного программного геомеханического обеспечения - комплекса программных средств, включающих все необходимое для выполнения инженерных исследований на основе расчетов, анализа и оценок НДС элементов модели реальной системы - транспортных сооружений и вмещающей их геологической среды.
Монография предназначена для специалистов научно-исследовательских, проектных и производственных организаций транспортного строительства, а также будет полезна студентам строительных специальностей и слушателям центра переподготовки и повышения квалификации.
Один из вариантов решения проблемы - использование возможностей численных методов расчета, например, метода конечных элементов (МКЭ). Этот метод является основой современного программного геомеханического обеспечения - комплекса программных средств, включающих все необходимое для выполнения инженерных исследований на основе расчетов, анализа и оценок НДС элементов модели реальной системы - транспортных сооружений и вмещающей их геологической среды.
Монография предназначена для специалистов научно-исследовательских, проектных и производственных организаций транспортного строительства, а также будет полезна студентам строительных специальностей и слушателям центра переподготовки и повышения квалификации.