Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата
технических наук. — Москва, НИИШП, 1988. — 23 с.
Специальность 01.02.06 – динамика, прочность машин, приборов и
аппаратуры
Научный руководитель: к.т.н. Третьяков О.Б.
Цель работы: Разработка методов оптимизации конструктивных
характеристик протектора пневматических шин с учётом требований по
долговечности, ремонтопригодности, безопасности и экономической
эффективности. Разработка методов расчёта послеремонтного и полного
ресурсов шин, коэффициентопригодности к восстановлению.
Научная новизна: Разработан новый метод расчёта послеремонтного и полного ресурсов шин, коэффициента пригодности к восстановлению, основанный на аппарате теории надёжности, использующем данные результатов эксплуатационных испытаний шин-прототипов.
Практическая ценность: разработанные методы позволяют конструктору определить конструктивные характеристики протектора, в том числе высоту и соотношение параметров проектируемого рисунка. Оценить надёжность проектируемой шины, в том числе доремонтный, послеремонтный и полный ресурсы. Коэффициент ремонтопригодности. Надёжность по отдельным видам отказов.
Научная новизна: Разработан новый метод расчёта послеремонтного и полного ресурсов шин, коэффициента пригодности к восстановлению, основанный на аппарате теории надёжности, использующем данные результатов эксплуатационных испытаний шин-прототипов.
Практическая ценность: разработанные методы позволяют конструктору определить конструктивные характеристики протектора, в том числе высоту и соотношение параметров проектируемого рисунка. Оценить надёжность проектируемой шины, в том числе доремонтный, послеремонтный и полный ресурсы. Коэффициент ремонтопригодности. Надёжность по отдельным видам отказов.