Москва 2011. Подготовлен ОАО «НИЦ «Строительство» - Центральным
научно-исследовательским институтом строительных конструкций им.
В.А. Кучеренко. Внесен Техническим комитетом по стандартизации
ТК
.465. «Строительство». 189 стр. Настоящий стандарт идентичен (IDT) европейскому стандарту EN 1991-2:2003 Eurocode 1: Actions on structures - Part 2: Traffic loads on bridges. Настоящий Национальный стандарт Российской Федерации является официальной российской редакцией EN 1991-2:2003. Перевод с английского языка. Настоящая часть определяет нагрузки (модели и их величины) от автомобильного, железнодорожного транспорта и пешеходов. В необходимых случаях, данные нагрузки включают в себя динамическую составляющую, центробежную силу, силы торможения и ускорения, а так же воздействия, вызванные аварийными расчетными ситуациями.
Установленные в EN 1991-2 нагрузки предназначены для использования при
проектировании новых мостов, включая промежуточные опоры и устои, шкафные стенки и
крылья устоев, подпорные стены откосов насыпей и т.д. и их фундаменты.
.465. «Строительство». 189 стр. Настоящий стандарт идентичен (IDT) европейскому стандарту EN 1991-2:2003 Eurocode 1: Actions on structures - Part 2: Traffic loads on bridges. Настоящий Национальный стандарт Российской Федерации является официальной российской редакцией EN 1991-2:2003. Перевод с английского языка. Настоящая часть определяет нагрузки (модели и их величины) от автомобильного, железнодорожного транспорта и пешеходов. В необходимых случаях, данные нагрузки включают в себя динамическую составляющую, центробежную силу, силы торможения и ускорения, а так же воздействия, вызванные аварийными расчетными ситуациями.
Установленные в EN 1991-2 нагрузки предназначены для использования при
проектировании новых мостов, включая промежуточные опоры и устои, шкафные стенки и
крылья устоев, подпорные стены откосов насыпей и т.д. и их фундаменты.