М.: Высшая школа, 1981. — 248 с.
Более позднее издание во многом повторяет учебник Ефремова и
Косарева по электрооборудованию городского транспорта 1976 года.
Книга состоит из двух частей. Во второй части, являющейся
продолжением первой, изложены вопросы теории и расчета систем
управления, описаны силовые схемы и схемы управления троллейбусами,
дан подробный анализ их работы, рассмотрены переходные процессы в
электрическом оборудовании.
Книга содержит три раздела.
В первом рассмотрены принципы релейно-контакторного управления: способы регулирования скорости двигателя, расчет основных элементов схем управления, а также вопросы защиты электрического оборудования.
Во втором разделе рассматривается тиристорное управление коллекторными тяговыми двигателями. Рассмотрены различные способы коммутации силовых вентилей, возможные принципы модуляции, схемные решения, применяемые для регулирования токов якоря и возбуждения.
В третьем разделе показаны конкретные решения систем управления обоих типов, также кратко обсуждается вспомогательное электрооборудование и тиристорные преобразователи собственных нужд.
В первом рассмотрены принципы релейно-контакторного управления: способы регулирования скорости двигателя, расчет основных элементов схем управления, а также вопросы защиты электрического оборудования.
Во втором разделе рассматривается тиристорное управление коллекторными тяговыми двигателями. Рассмотрены различные способы коммутации силовых вентилей, возможные принципы модуляции, схемные решения, применяемые для регулирования токов якоря и возбуждения.
В третьем разделе показаны конкретные решения систем управления обоих типов, также кратко обсуждается вспомогательное электрооборудование и тиристорные преобразователи собственных нужд.