Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата
технічних наук. Київ, Національний транспортний університет, 2003.
- 21 с.
Спеціальність 05.22.01 – Транспортні системи.
Науковий керівник: д.т.н., професор Поліщук В.П.
Метою дослідження є розробка методу заспокоєння
руху в центральних частинах найзначніших та значних міст
стримуванням транспортного потоку на підходах до них.
Наукова новизна одержаних результатів:
- одержано закономірності стримування транспортного потоку на підході до центральної частини найзначніших та значних міст з метою заспокоєння руху в них з використанням автоматичних систем управління дорожнім рухом (світлофорної сигналізації);
- обґрунтовано верхні межі швидкості пересування в зоні заспокоєного руху та поза неї за ймовірністю скоєння ДТП при взаємодії транспортних і пішохідних потоків. Практичне значення одержаних результатів:
- розроблена методика стримування транспортних потоків на підходах до зон заспокоєного руху методами світлофорної сигналізації;
- визначені рекомендації щодо швидкісних режимів пересування транспорту в таких зонах;
- сформульовані узагальнені рекомендації для визначення межи швидкостей транспорту у міських умовах.
- одержано закономірності стримування транспортного потоку на підході до центральної частини найзначніших та значних міст з метою заспокоєння руху в них з використанням автоматичних систем управління дорожнім рухом (світлофорної сигналізації);
- обґрунтовано верхні межі швидкості пересування в зоні заспокоєного руху та поза неї за ймовірністю скоєння ДТП при взаємодії транспортних і пішохідних потоків. Практичне значення одержаних результатів:
- розроблена методика стримування транспортних потоків на підходах до зон заспокоєного руху методами світлофорної сигналізації;
- визначені рекомендації щодо швидкісних режимів пересування транспорту в таких зонах;
- сформульовані узагальнені рекомендації для визначення межи швидкостей транспорту у міських умовах.