Международная организация гражданской авиации, Издание февраль
2003. – 54 с.
Статья 83 bis Конвенции о международной гражданской авиации
(Чикаго, 1944 г.) (в дальнейшем именуемой "Конвенция") вступила в
силу 20 июня 1997 года. Эта первая поправка к Конвенции, носящая
существенный характер, была единогласно одобрена 23-й сессией
Ассамблеи ИКАО 6 октября 1980 года и призвана повысить
эффективность регулирования и контроля за обеспечением безопасности
полетов в случаях международной аренды, фрахтования воздушных судов
или обмена ими.
Конвенция предусматривает передачу государству регистрации некоторых функций в области контроля за обеспечением безопасности полетов, которые упомянутое государство может и должно выполнять, однако в резолюции А23-13 Ассамблея ИКАО признала, что государство регистрации может оказаться не в состоянии выполнять эти обязанности надлежащим образом в тех случаях, когда воздушные суда арендуются, фрахтуются или обмениваются, в том числе без экипажа, эксплуатантом другого государства, и что Конвенция, возможно, не в полной мере оговаривает права и обязанности государства эксплуатанта в таких случаях.
Конвенция предусматривает передачу государству регистрации некоторых функций в области контроля за обеспечением безопасности полетов, которые упомянутое государство может и должно выполнять, однако в резолюции А23-13 Ассамблея ИКАО признала, что государство регистрации может оказаться не в состоянии выполнять эти обязанности надлежащим образом в тех случаях, когда воздушные суда арендуются, фрахтуются или обмениваются, в том числе без экипажа, эксплуатантом другого государства, и что Конвенция, возможно, не в полной мере оговаривает права и обязанности государства эксплуатанта в таких случаях.