Монография. — Днепропетровск: Маковецкий, 2010. — 260 с.
Монография посвящена разработке методов оптимизации режимов
торможения отцепов на сортировочных горках. Книга предназначена для
ученых, инженеров, аспирантов, студентов высших учебных заведений
железнодорожного транспорта
Содержание
Введение
1. Анализ современных направлений повышения эффективности функционирования сортировочных горок
1.1. Пути сокращения энергетических расходов на сортировку
вагонов на горках
1.2. Актуальные проблемы совершенствования методов управления процессом расформирования составов на горках
1.3. Анализ методов оптимизации процесса расформирования составов
1.4. Постановка задачи исследований
2. Совершенствование модели скатывания отцепов с сортировочной горки
2.1. Формализация процесса торможения отцепа при скатывании с горки
2.1.1. Балочные замедлители весового типа
2.1.2. Балочные замедлители нажимного типа
2.1.3. Балочные замедлители со стабильной тормозной характеристикой
2.2. Методика расчета энергетических расходов, связанных с торможением вагонов
2.3. Совершенствование имитационной модели скатывания отцепа с горки
2.3.1. Методика моделирования движения отцепов
2.3.2. Моделирование движения отцепов с низкими скоростями
2.3.3. Моделирование работы тормозных позиций
2.3.4. Моделирование регулируемого скатывания отцепов
2.3.5. Программная реализация имитационной модели скатывания отцепов
2.4. Исследование влияния режимов торможения на показатели процесса скатывания отцепов
3. Исследование режимов торможения скатывающихся отцепов
3.1. Ограничения режимов торможения скатывающихся отцепов
3.2. Определение области допустимых режимов торможения
3.3. Исследование зависимости режимов торможения от параметров отцепов и условий их скатывания
3.4. Зависимость параметров ОДР от сопротивления движению отцепа
3.5. Влияние требуемой дальности скатывания отцепа на режим торможения
3.6. Анализ работы тормозных сил при скатывании отцепа с горки
4. Анализ условий разделения отцепов на разделительных элементах
4.1. Постановка задачи исследований
4.2. Определение максимальных интервалов между отцепами на разделительных стрелках
4.3. Ограничения режимов торможения по условиям интервального регулирования
4.4. Интервалы между отцепами на замедлителях тормозных позиций
4.5. Исследование влияния режимов торможения крайних отцепов расчетной группы на условия разделения
4.6. Взаимосвязь интервального регулирования скорости и энергетических расходов та торможение отцепов
5. Оптимизация режимов торможения отцепов при роспуске составов на горках
5.1. Постановка задачи оптимизации
5.2. Итерационный метод оптимизации режимов торможения отцепов состава
5.3. Оптимизация режимов торможения отцепов критической группы
5.4. Анализ результатов оптимизации режимов торможения отцепов состава итерационным методом
5.5. Исследование и оценка эффективности итерационного метода оптимизации режимов торможения отцепов состава
5.6. Выбор критерия завершения итерационного процесса
5.7. Минимизация энергетических расходов на управление скоростью скатывания отцепов состава
6. Разработка имитационной модели роспуска потока составов на сортировочных горках
6.1. Моделирование случайного потока вагонов, отцепов, составов
6.1.1. Моделирование длины и назначения отцепов
6.1.2. Моделирование параметров отцепов
6.1.3. Моделирование заполнения сортировочных путей перед роспуском состава
6.2. Модель сортировочной горки
6.2.1. Геометрическая модель плана путевого развития
6.2.2. Модель продольного профиля горки
6.2.3. Модель занятия путевых участков подвижным составом
6.3. Модели объектов подвижного состава
6.4. Моделирование перемещения объектов
6.5. Определение показателей функционирования горки
Выводы
Список использованных источников
Приложение А. Программа имитационного моделирования скатывания отцепов с горки
Приложение Б. Условия проведения вычислительных экспериментов
Приложение В. Зависимости параметров ОДР от потребной дальности скатывания отцепов
Приложение Г Построение линий режимов с равными интервалами между отцепами расчетной группы
Приложение Д. Минимизация энергетических расходов на регулирование скорости скатывания отцепов
Введение
1. Анализ современных направлений повышения эффективности функционирования сортировочных горок
1.1. Пути сокращения энергетических расходов на сортировку
вагонов на горках
1.2. Актуальные проблемы совершенствования методов управления процессом расформирования составов на горках
1.3. Анализ методов оптимизации процесса расформирования составов
1.4. Постановка задачи исследований
2. Совершенствование модели скатывания отцепов с сортировочной горки
2.1. Формализация процесса торможения отцепа при скатывании с горки
2.1.1. Балочные замедлители весового типа
2.1.2. Балочные замедлители нажимного типа
2.1.3. Балочные замедлители со стабильной тормозной характеристикой
2.2. Методика расчета энергетических расходов, связанных с торможением вагонов
2.3. Совершенствование имитационной модели скатывания отцепа с горки
2.3.1. Методика моделирования движения отцепов
2.3.2. Моделирование движения отцепов с низкими скоростями
2.3.3. Моделирование работы тормозных позиций
2.3.4. Моделирование регулируемого скатывания отцепов
2.3.5. Программная реализация имитационной модели скатывания отцепов
2.4. Исследование влияния режимов торможения на показатели процесса скатывания отцепов
3. Исследование режимов торможения скатывающихся отцепов
3.1. Ограничения режимов торможения скатывающихся отцепов
3.2. Определение области допустимых режимов торможения
3.3. Исследование зависимости режимов торможения от параметров отцепов и условий их скатывания
3.4. Зависимость параметров ОДР от сопротивления движению отцепа
3.5. Влияние требуемой дальности скатывания отцепа на режим торможения
3.6. Анализ работы тормозных сил при скатывании отцепа с горки
4. Анализ условий разделения отцепов на разделительных элементах
4.1. Постановка задачи исследований
4.2. Определение максимальных интервалов между отцепами на разделительных стрелках
4.3. Ограничения режимов торможения по условиям интервального регулирования
4.4. Интервалы между отцепами на замедлителях тормозных позиций
4.5. Исследование влияния режимов торможения крайних отцепов расчетной группы на условия разделения
4.6. Взаимосвязь интервального регулирования скорости и энергетических расходов та торможение отцепов
5. Оптимизация режимов торможения отцепов при роспуске составов на горках
5.1. Постановка задачи оптимизации
5.2. Итерационный метод оптимизации режимов торможения отцепов состава
5.3. Оптимизация режимов торможения отцепов критической группы
5.4. Анализ результатов оптимизации режимов торможения отцепов состава итерационным методом
5.5. Исследование и оценка эффективности итерационного метода оптимизации режимов торможения отцепов состава
5.6. Выбор критерия завершения итерационного процесса
5.7. Минимизация энергетических расходов на управление скоростью скатывания отцепов состава
6. Разработка имитационной модели роспуска потока составов на сортировочных горках
6.1. Моделирование случайного потока вагонов, отцепов, составов
6.1.1. Моделирование длины и назначения отцепов
6.1.2. Моделирование параметров отцепов
6.1.3. Моделирование заполнения сортировочных путей перед роспуском состава
6.2. Модель сортировочной горки
6.2.1. Геометрическая модель плана путевого развития
6.2.2. Модель продольного профиля горки
6.2.3. Модель занятия путевых участков подвижным составом
6.3. Модели объектов подвижного состава
6.4. Моделирование перемещения объектов
6.5. Определение показателей функционирования горки
Выводы
Список использованных источников
Приложение А. Программа имитационного моделирования скатывания отцепов с горки
Приложение Б. Условия проведения вычислительных экспериментов
Приложение В. Зависимости параметров ОДР от потребной дальности скатывания отцепов
Приложение Г Построение линий режимов с равными интервалами между отцепами расчетной группы
Приложение Д. Минимизация энергетических расходов на регулирование скорости скатывания отцепов