Учебное пособие. — М.: МАДИ (ГТУ), 2005. — 53 с.
Учебное пособие содержит сведения о технологических процессах,
применяемых при изготовлении композиционных деталей автомобилей:
кузовов, поршней, подшипников и др.
Современное машиностроение предъявляет повышенные требования к технологическим процессам изготовления деталей машин и их сборке. Необходимо обеспечить снижение металлоемкости машин и агрегатов, повышение износостойкости и надежности деталей.
Это достигается как путем совершенствования классических технологий, так и созданием новых оригинальных технологических процессов и конструкционных материалов.
Одни и те же детали можно сделать из разных материалов, используя различные технологии и оборудование. Нанесение покрытий позволяет получить композиционную деталь, изменяя свойства поверхностного слоя. Благодаря этому удается сочетать положительные качества внутренней и наружной части детали для лучшего противостояния различным видам нагрузки, а следовательно, коррозии и износу. Наружная часть детали контактирует с другими деталями и средами, такими как масло, вода, охлаждающая или тормозная жидкость. Внутренняя часть должна выдерживать силовые и вибрационные нагрузки. Поэтому в одной детали могут сочетаться два, три и более разных материалов.
Физико-химические процессы образования соединения при пайке характерны для получения многих композиционных материалов, например блока цилиндров, выполненного вместе с гильзами, стекла с серебряной и титановой пылью, поршней из алюминиевого сплава с чугунными вставками, алюминиевых пенистых сэндвич-панелей кузова автомобиля.
Настоящее учебное пособие предназначено для студентов механических специальностей, изучающих курс технологии конструкционных материалов на уровне бакалавров, а также может представлять интерес для магистров и аспирантов. Кузова и детали
Кузова
Многослойные подшипники скольжения
Поршни
Кольца
Клапана
Биметаллические и композиционные детали
Покрытия и коррозия
Коррозия и изнашивание
Покрытия и способы их нанесения
Лакокрасочные покрытия
Защита кузова автомобиля
Пайка
Литература
Современное машиностроение предъявляет повышенные требования к технологическим процессам изготовления деталей машин и их сборке. Необходимо обеспечить снижение металлоемкости машин и агрегатов, повышение износостойкости и надежности деталей.
Это достигается как путем совершенствования классических технологий, так и созданием новых оригинальных технологических процессов и конструкционных материалов.
Одни и те же детали можно сделать из разных материалов, используя различные технологии и оборудование. Нанесение покрытий позволяет получить композиционную деталь, изменяя свойства поверхностного слоя. Благодаря этому удается сочетать положительные качества внутренней и наружной части детали для лучшего противостояния различным видам нагрузки, а следовательно, коррозии и износу. Наружная часть детали контактирует с другими деталями и средами, такими как масло, вода, охлаждающая или тормозная жидкость. Внутренняя часть должна выдерживать силовые и вибрационные нагрузки. Поэтому в одной детали могут сочетаться два, три и более разных материалов.
Физико-химические процессы образования соединения при пайке характерны для получения многих композиционных материалов, например блока цилиндров, выполненного вместе с гильзами, стекла с серебряной и титановой пылью, поршней из алюминиевого сплава с чугунными вставками, алюминиевых пенистых сэндвич-панелей кузова автомобиля.
Настоящее учебное пособие предназначено для студентов механических специальностей, изучающих курс технологии конструкционных материалов на уровне бакалавров, а также может представлять интерес для магистров и аспирантов. Кузова и детали
Кузова
Многослойные подшипники скольжения
Поршни
Кольца
Клапана
Биметаллические и композиционные детали
Покрытия и коррозия
Коррозия и изнашивание
Покрытия и способы их нанесения
Лакокрасочные покрытия
Защита кузова автомобиля
Пайка
Литература