М.: МГТУГА, 1999. — 72 с. — ISBN 5-86311-206-9.
В учебном пособии рассмотрены общие модели эксплуатации и
диагностики авиационных систем по состоянию, которые могут быть
применимы к различным системам самолета (к авиационным двигателям,
навигационным комплексам и другому оборудованию).
Авторы пособия убеждены а том, что общие теоретические вопросы эксплуатации авиационных систем, не зависимо от авиационной специальности, должны излагаться централизованно на специальной общеуниверситетской кафедре, функционирующей аналогично кафедрам физики, математики и др.
На этой кафедре, по мнению авторов пособия, должна на базе этих и других обобщенных моделей эксплуатации осуществляться работа по повышению квалификации преподавателей с целью обучения их прогрессивным и теоретически новым методам и способам эксплуатации авиационных систем.
На базе лабораторий кафедры (учебной и научной) должна быть создана вычислительная база, на основе которой методом моделирования и оптимизации должна быть оценена эффективность эксплуатации при реализации рассматриваемых моделей. При этом уже на стадии проектирования авиационных комплексов могут быть оценены различные системы их эксплуатации и выбрана наилучшая, возможно и гибридная, компромиссная система эксплуатации и ремонта.
В пособии излагаются идеи, позволяющие вдумчивому и ищущему исследователю моделировать процессы, характеризую!цие состояния авиационных систем, при ограниченной исходной статистике случайных процессов.
До сих пор ограниченность статистики не позволяла моделировать изменения состояния авиационной техники в процессе эксплуатации. Предложенные авторами новые методы моделирования на основе перевыборок позволяют получить приемлемую точность моделирования даже при ограниченном количестве исходных реализаций случайных процессов.
Авторы пособия опирались на модели, которые были ими предложены в различное время и были опубликованы в ведущих научных журналах в России и за ее пределами н которые в той или иной степени были апробированы в авиации. Оптимальное управление монотонным случайным процессом
Оптимальное управление векторным случайным процессом эргодического типа
Оптимальное управление параметрами объекта к их номинальным значениям
Оценка диагностической характеристики динамической системы
Задача определения динамической характеристики
обоснование модели динамической системы
Стохостическое дифференциальное уравнение состояния динамической системы для 2-х гипотез
Алгоритм диагностической характеристики динамической системы
Стохостическое дифференциальное уравнение состояния динамической системы для М гипотез
Стохостическое дифференциальное уравнение динамической характеристики с учетом коррелированности шумов
Оптимальное управление ограниченным значением параметра
Литература
Авторы пособия убеждены а том, что общие теоретические вопросы эксплуатации авиационных систем, не зависимо от авиационной специальности, должны излагаться централизованно на специальной общеуниверситетской кафедре, функционирующей аналогично кафедрам физики, математики и др.
На этой кафедре, по мнению авторов пособия, должна на базе этих и других обобщенных моделей эксплуатации осуществляться работа по повышению квалификации преподавателей с целью обучения их прогрессивным и теоретически новым методам и способам эксплуатации авиационных систем.
На базе лабораторий кафедры (учебной и научной) должна быть создана вычислительная база, на основе которой методом моделирования и оптимизации должна быть оценена эффективность эксплуатации при реализации рассматриваемых моделей. При этом уже на стадии проектирования авиационных комплексов могут быть оценены различные системы их эксплуатации и выбрана наилучшая, возможно и гибридная, компромиссная система эксплуатации и ремонта.
В пособии излагаются идеи, позволяющие вдумчивому и ищущему исследователю моделировать процессы, характеризую!цие состояния авиационных систем, при ограниченной исходной статистике случайных процессов.
До сих пор ограниченность статистики не позволяла моделировать изменения состояния авиационной техники в процессе эксплуатации. Предложенные авторами новые методы моделирования на основе перевыборок позволяют получить приемлемую точность моделирования даже при ограниченном количестве исходных реализаций случайных процессов.
Авторы пособия опирались на модели, которые были ими предложены в различное время и были опубликованы в ведущих научных журналах в России и за ее пределами н которые в той или иной степени были апробированы в авиации. Оптимальное управление монотонным случайным процессом
Оптимальное управление векторным случайным процессом эргодического типа
Оптимальное управление параметрами объекта к их номинальным значениям
Оценка диагностической характеристики динамической системы
Задача определения динамической характеристики
обоснование модели динамической системы
Стохостическое дифференциальное уравнение состояния динамической системы для 2-х гипотез
Алгоритм диагностической характеристики динамической системы
Стохостическое дифференциальное уравнение состояния динамической системы для М гипотез
Стохостическое дифференциальное уравнение динамической характеристики с учетом коррелированности шумов
Оптимальное управление ограниченным значением параметра
Литература