Audi A8 2010 Ходовая часть

Пособие по программе самообучения 458 VW/Audi (SSP). 2009. — 56 с. Основная цель усовершенствования ходовой части новой Audi A8 ’10 заключалась в том, чтобы превзойти высокий уровень предшествующей модели в плане комфорта и динамики. С этой целью для новой модели высшего класса были усовершенствованы и использованы такие известные ранее системы, как пятирычажная передняя подвеска, задняя подвеска на трапециевидных рычагах, а также адаптивная пневматическая подвеска. Была также значительно усовершенствована система шин данных автомобиля. Благодаря внедрению высокопроизводительной шины FlexRay стало возможным создание центрального блока датчиков, который предоставляет разнообразную информацию о параметрах движения автомобиля важнейшим системам, таким как ESP, адаптивная пневматическая подвеска, динамическое рулевое управление и спортивный дифференциал. Таким образом, появилась возможность значительно сократить число датчиков в автомобиле. Как и предшествующая модель, новая Audi A8 ’10 выпускается только с адаптивной пневматической подвеской.