Изв. Арханг. О-ва изучения Русского севера. – 1910 г. №11, 19–21 с.
В навигацию 1909 года мне пришлось сделать плавание на двух
пароходах, которыми я командовал: весной на пароходе И. И. Буркова,
а летом и осенью на пароходе-ледоколе Д. Н. Масленникова. На первом
никаких наблюдений я делать не мог за отсутствием приборов и
инструментов, а на втором наблюдения делались, насколько позволяли
время и погода.
Все мои наблюдения, как практические, я полагаю, имеют интерес,
почему и печатаю выборки из шканечного журнала.
После вскрытия р. Северной Двины, когда в море ушли по Беломорской
линии, главным образом для перевозки на Мурман промышленников,
несколько пароходов Мурманского товарищества И. И. Буркова и
несмотря на то, что с маяков и с вернувшихся с моря пароходов
приходили вести, что на море много льда, а равно, несмотря также и
на то, что с океана не приходил к Архангельскому порту ни один
заграничный пароход, мы однако на «Николае» вышли в море с 9-го на
10-е мая с небольшим лишь балластом и около 4 часов утра при свежем
NW/5 около мыса Лысунова (Зимние горы) уже встретили в 7 мил. от
берега лед, длина льдин которого была около 1 мили; в это время
термометр показывал +2°R, а барометр 759 мм.