Киров: МЦНИП, 2014. - 457 с.
В Трудах описано текущее состояние магнитолевитационного
транспорта, мировых тенденций в его развитии и внедрении,
профильные фундаментальные научные проблемы и технические решения
согласно Стратегическим направлениям исследований и
разработок«Проведение поисковых исследований и разработка
научно-технических основ создания транспортных систем (ТС) со
скоростями движения до 1000 км/ч с применением магнитной левитации»
в рамках реализации Технологической платформы «Высокоскоростной
интеллектуальный железнодорожный транспорт». Рассмотрены научные и
практические вопросы создания магнитолевитационных транспортных
систем, конкретные проекты применения магнитолевитационной
технологии.
На Конференции представлено 54 доклада по результатам работ, выполненных в крупнейших национальных научных центрах, проектных и исследовательских институтах, учреждениях высшего профессионального образования, промышленных предприятиях.
В ходе конференции были рассмотрены фундаментальные и прикладные вопросы по следующим основным направлениям:
- научные основы магнитолевитационной технологии для создания конвейерного и магистрального грузового и общественного городского транспорта с умеренными (до 150 км/ч) и высокими (до 1000 км/ч) скоростями движения;
- снижение на порядок нижнего предела начальной скорости динамической левитации (до 10 км/ч) и увеличение клиренса (свыше 100 мм);
- оптимизация путевого трека левитации и боковой стабилизации;
- разработка унифицированных сверхпроводниковых трековых модулей в качестве магнитных полюсов систем левитации, боковой стабилизации на основе альтернативного использования постоянных магнитов и трековых катушек из низкотемпературных и высокотемпературных сверхпроводников;
- выбор типа тягового линейного двигателя и схемы силового питания;
- интегрированные бортовые системы накопления и преобразования энергии магнитолевитационного транспорта;
- бесконтактные системы передачи электроэнергии на борт транспортного средства;
- разработка бортовых источников питания; обеспечение режима «незатухающего тока» сверхпроводниковых трековых модулей;
- экранирование магнитных полей рассеяния в пассажирском салоне и на грузовой платформе.
На Конференции представлено 54 доклада по результатам работ, выполненных в крупнейших национальных научных центрах, проектных и исследовательских институтах, учреждениях высшего профессионального образования, промышленных предприятиях.
В ходе конференции были рассмотрены фундаментальные и прикладные вопросы по следующим основным направлениям:
- научные основы магнитолевитационной технологии для создания конвейерного и магистрального грузового и общественного городского транспорта с умеренными (до 150 км/ч) и высокими (до 1000 км/ч) скоростями движения;
- снижение на порядок нижнего предела начальной скорости динамической левитации (до 10 км/ч) и увеличение клиренса (свыше 100 мм);
- оптимизация путевого трека левитации и боковой стабилизации;
- разработка унифицированных сверхпроводниковых трековых модулей в качестве магнитных полюсов систем левитации, боковой стабилизации на основе альтернативного использования постоянных магнитов и трековых катушек из низкотемпературных и высокотемпературных сверхпроводников;
- выбор типа тягового линейного двигателя и схемы силового питания;
- интегрированные бортовые системы накопления и преобразования энергии магнитолевитационного транспорта;
- бесконтактные системы передачи электроэнергии на борт транспортного средства;
- разработка бортовых источников питания; обеспечение режима «незатухающего тока» сверхпроводниковых трековых модулей;
- экранирование магнитных полей рассеяния в пассажирском салоне и на грузовой платформе.