Архангельск: Трансавиа-Гарантия, 2006. — 83 с.
Самолет Ан-26Б-100 зав. № 103-06 эксплуатируется в соответствии с
Руководством по летной эксплуатации самолета Ан-26 (издание
"Воздушный транспорт", 1992 г.) и рекомендациями настоящего
Изменения № 34.
В Руководство полетной эксплуатации самолета Ан-26, вносятся следующие изменения и дополнения: Общие сведения
Принятые сокращения
Общие сведения о самолете
Компоновка салона и отсеков
Эксплуатационные ограничения
Допустимые массы самолета
Другие ограничения
Подготовка к полету
Предполетная подготовка самолета бортмехаником
Предполетная подготовка самолета бортпроводником
Предполетная подготовка самолета вторым пилотом
Предполетная подготовка самолета командиром воздушного судна
Выполнение полета
Горизонтальный полет
Снижение
Заруливание на стоянку и выключение двигателей
Особые случаи в полете
Пожар в кабине
Пожар на земле
Пожар в пассажирском салоне и в багажных помещениях
Разгерметизация кабины
Экстренное снижение
Посадка с неисправным шасси
Текст информации для пассажиров
Вынужденная посадка на воду
Общие указания
Схема покидания на воду в варианте до 41 пассажиров
Схема покидания на воду в варианте перевозки груза
Схема покидания на воду в варианте до 15 пассажиров
Действия экипажа перед вынужденной посадкой на воду
Подготовка и выполнение вынужденной посадки на воду
Эвакуация пассажиров
Обязанности бортпроводника при вынужденной посадке на воду
Вынужденная посадка и экстренная эвакуация
Общие указания
Схема покидания на сушу в варианте до 15 пассажиров
Схема покидания на сушу в варианте перевозки груза
Схема покидания на сушу в варианте до 41 пассажиров
Действия экипажа перед вынужденной посадкой на сушу
Эвакуация пассажиров
Обязанности бортпроводника при вынужденной посадке на сушу
Действия экипажа при аварии самолета на суше
Эксплуатация систем самолета
Система пожаротушения
Кислородное оборудование
Связное оборудование
Самолетное громкоговорящее устройство СГУ-15
Аварийная радиостанция Р-855А1
Бытовое оборудование
Бортовое аварийно-спасательное оборудование
Общие сведения
Масса самолета
Особенности комплектации самолета переоборудованного для перевозки
Центровочные данные самолета дополнить текстом
Центровочный график самолета Ан-26Б-100
Швартовка мелких грузов
Схема размещения и крепления грузов при совместной перевозке грузов и пассажиров
Схема размещения и крепления грузов в самолете
Общие сведения
Геометрические данные
Общие эксплуатационные ограничения
Подготовка к полету
Расчетные параметры, необходимые для выполнения полета
Выполнение полета
Руление
Особенности выполнения взлета при δ3 = 5°
Выполнение полетов на ВПП ограниченных размеров
Особенности полетов на самолете, оборудованном колесами КТ-157, с грунтовых и заснеженных ВПП
Карта контрольной проверки самолета Ан-26 экипажем
Особые случаи в полете
Отказ двигателя АИ-24ВТ на взлете
Летные характеристики
Взлетные характеристики с работающим двигателем РУ19А-300
Взлет с закрылками, выпущенными на 15°
Взлет с закрылками, выпущенными на 5°
Масса самолета
Центровка самолета
Практические потолки (Vy = 0,5 м/с) в зависимости от полетной массы и температуры наружного воздуха при одном выключенном двигателе АИ-24ВТ
График для определения полного градиента набора высоты на предварительном участке захода на посадку с отказавшим двигателем АИ-24ВТ (второй двигатель АИ-24ВТ работает на взлетном режиме. Двигатель PУ19A-300 работает на номинальном режиме), шасси и закрылки убраны
График для определения полного градиента набора высоты на предварительном участке захода на посадку с отказавшим двигателем АИ-24ВТ (второй двигатель АИ-24ВТ - на взлетном режиме, двигатель РУ19А-300 выключен), шасси и закрылки убраны
График для определения полного градиента набора высоты при уходе на второй круг с отказавшим двигателем АИ-24ВТ (второй двигатель АИ-24ВТ - на взлетном режиме, двигатель РУ19А-300 - на номинальном режиме), закрылки выпущены на 15°, шасси убрано
График для определения полного градиента набора высоты при уходе на второй круг с отказавшим двигателем АИ-24ВТ (второй двигатель АИ-24ВТ на взлетном режиме, РУ19А-300 - выключен), закрылки выпущены на 15°, шасси убрано
Максимально допустимая взлетная масса в зависимости от высоты аэродрома и температуры воздуха (РУ19А-300 работает)
Максимально допустимая взлетная масса самолета в зависимости от высоты аэродрома и температуры наружного воздуха
Зависимость максимальной взлетной массы самолета от располагаемой взлетной дистанции
График для определения максимально допустимой взлетной массы самолета в зависимости от условий величины «D»
Зависимость максимальной взлетной массы самолета от располагаемой дистанции разбега
Зависимость максимальной взлетной массы самолета от располагаемой дистанции прерванного взлета
Зависимость располагаемой дистанции прерванного взлета (м) от коэффициента сцепления ВПП
График для определения максимально допустимой взлетной массы самолета в зависимости от условий величины "R"
График для определения максимально допустимой взлетной массы самолета в зависимости от высоты препятствия в зоне воздушных подходов
График для определения скорости принятия решения V1 в зависимости от отношения скоростей V1/VП.СТ. (δ3 = 15°)
График определения безопасной скорости взлета V2, скорости подъема передней стойки шасси VП.СТ. и скорости начального набора высоты V4 (δ3 = 15°)
График определения безопасной скорости взлета V2, скорости подъема передней стойки шасси VП.СТ. и скорости начального набора высоты V4
Чистая траектория набора высоты
Номограмма для перевода приведенного веса в фактический
График для определения чистого градиента набора высоты на участке 3 траектории взлета с отказавшим двигателем АИ-24ВТ
График для определения радиуса разворота при облете препятствия с креном 10°
Радиус установившеагося разворота при облете препятствия
Горизонтальная дистанция и время разворота при облете препятствия с креном 15°
График для определения полного градиента набора высоты на участке 3 траектории взлета при нормальном взлете (работают все двигатели)
График для определения аэродинамических поправок к указателям скорости командира воздушного судна, второго пилота и штурмана
График для определения максимально допустимой посадочной массы самолета в зависимости от высоты и температуры наружного воздуха (РУ19А-300 работает)
Для определения скорости планирования VПЛ при закрылках отклоненных на 38°
Максимально допустимая посадочная масса в зависимости от располагаемой посадочной дистанции
График для определения полного градиента набора высоты при нормальном уходе на второй круг с высоты выравнивания (работают двигатели АИ-24ВТ, РУ19А-300)
Характеристики набора высоты при работе двигателей АИ-24ВТ и РУ19А-300 на номинальном режиме при убранных шасси и закрылках в условиях штиля
Характеристики набора высоты при работе двигателей АИ-24ВТ на максимальном и РУ19А-300 на номинальном режиме при убранных шасси и закрылках в условиях штиля
Режимы крейсерского полета в условиях СА
Режимы крейсерского полета в условиях СА -20°C
Центровочный график самолета АН-26Б
В Руководство полетной эксплуатации самолета Ан-26, вносятся следующие изменения и дополнения: Общие сведения
Принятые сокращения
Общие сведения о самолете
Компоновка салона и отсеков
Эксплуатационные ограничения
Допустимые массы самолета
Другие ограничения
Подготовка к полету
Предполетная подготовка самолета бортмехаником
Предполетная подготовка самолета бортпроводником
Предполетная подготовка самолета вторым пилотом
Предполетная подготовка самолета командиром воздушного судна
Выполнение полета
Горизонтальный полет
Снижение
Заруливание на стоянку и выключение двигателей
Особые случаи в полете
Пожар в кабине
Пожар на земле
Пожар в пассажирском салоне и в багажных помещениях
Разгерметизация кабины
Экстренное снижение
Посадка с неисправным шасси
Текст информации для пассажиров
Вынужденная посадка на воду
Общие указания
Схема покидания на воду в варианте до 41 пассажиров
Схема покидания на воду в варианте перевозки груза
Схема покидания на воду в варианте до 15 пассажиров
Действия экипажа перед вынужденной посадкой на воду
Подготовка и выполнение вынужденной посадки на воду
Эвакуация пассажиров
Обязанности бортпроводника при вынужденной посадке на воду
Вынужденная посадка и экстренная эвакуация
Общие указания
Схема покидания на сушу в варианте до 15 пассажиров
Схема покидания на сушу в варианте перевозки груза
Схема покидания на сушу в варианте до 41 пассажиров
Действия экипажа перед вынужденной посадкой на сушу
Эвакуация пассажиров
Обязанности бортпроводника при вынужденной посадке на сушу
Действия экипажа при аварии самолета на суше
Эксплуатация систем самолета
Система пожаротушения
Кислородное оборудование
Связное оборудование
Самолетное громкоговорящее устройство СГУ-15
Аварийная радиостанция Р-855А1
Бытовое оборудование
Бортовое аварийно-спасательное оборудование
Общие сведения
Масса самолета
Особенности комплектации самолета переоборудованного для перевозки
Центровочные данные самолета дополнить текстом
Центровочный график самолета Ан-26Б-100
Швартовка мелких грузов
Схема размещения и крепления грузов при совместной перевозке грузов и пассажиров
Схема размещения и крепления грузов в самолете
Общие сведения
Геометрические данные
Общие эксплуатационные ограничения
Подготовка к полету
Расчетные параметры, необходимые для выполнения полета
Выполнение полета
Руление
Особенности выполнения взлета при δ3 = 5°
Выполнение полетов на ВПП ограниченных размеров
Особенности полетов на самолете, оборудованном колесами КТ-157, с грунтовых и заснеженных ВПП
Карта контрольной проверки самолета Ан-26 экипажем
Особые случаи в полете
Отказ двигателя АИ-24ВТ на взлете
Летные характеристики
Взлетные характеристики с работающим двигателем РУ19А-300
Взлет с закрылками, выпущенными на 15°
Взлет с закрылками, выпущенными на 5°
Масса самолета
Центровка самолета
Практические потолки (Vy = 0,5 м/с) в зависимости от полетной массы и температуры наружного воздуха при одном выключенном двигателе АИ-24ВТ
График для определения полного градиента набора высоты на предварительном участке захода на посадку с отказавшим двигателем АИ-24ВТ (второй двигатель АИ-24ВТ работает на взлетном режиме. Двигатель PУ19A-300 работает на номинальном режиме), шасси и закрылки убраны
График для определения полного градиента набора высоты на предварительном участке захода на посадку с отказавшим двигателем АИ-24ВТ (второй двигатель АИ-24ВТ - на взлетном режиме, двигатель РУ19А-300 выключен), шасси и закрылки убраны
График для определения полного градиента набора высоты при уходе на второй круг с отказавшим двигателем АИ-24ВТ (второй двигатель АИ-24ВТ - на взлетном режиме, двигатель РУ19А-300 - на номинальном режиме), закрылки выпущены на 15°, шасси убрано
График для определения полного градиента набора высоты при уходе на второй круг с отказавшим двигателем АИ-24ВТ (второй двигатель АИ-24ВТ на взлетном режиме, РУ19А-300 - выключен), закрылки выпущены на 15°, шасси убрано
Максимально допустимая взлетная масса в зависимости от высоты аэродрома и температуры воздуха (РУ19А-300 работает)
Максимально допустимая взлетная масса самолета в зависимости от высоты аэродрома и температуры наружного воздуха
Зависимость максимальной взлетной массы самолета от располагаемой взлетной дистанции
График для определения максимально допустимой взлетной массы самолета в зависимости от условий величины «D»
Зависимость максимальной взлетной массы самолета от располагаемой дистанции разбега
Зависимость максимальной взлетной массы самолета от располагаемой дистанции прерванного взлета
Зависимость располагаемой дистанции прерванного взлета (м) от коэффициента сцепления ВПП
График для определения максимально допустимой взлетной массы самолета в зависимости от условий величины "R"
График для определения максимально допустимой взлетной массы самолета в зависимости от высоты препятствия в зоне воздушных подходов
График для определения скорости принятия решения V1 в зависимости от отношения скоростей V1/VП.СТ. (δ3 = 15°)
График определения безопасной скорости взлета V2, скорости подъема передней стойки шасси VП.СТ. и скорости начального набора высоты V4 (δ3 = 15°)
График определения безопасной скорости взлета V2, скорости подъема передней стойки шасси VП.СТ. и скорости начального набора высоты V4
Чистая траектория набора высоты
Номограмма для перевода приведенного веса в фактический
График для определения чистого градиента набора высоты на участке 3 траектории взлета с отказавшим двигателем АИ-24ВТ
График для определения радиуса разворота при облете препятствия с креном 10°
Радиус установившеагося разворота при облете препятствия
Горизонтальная дистанция и время разворота при облете препятствия с креном 15°
График для определения полного градиента набора высоты на участке 3 траектории взлета при нормальном взлете (работают все двигатели)
График для определения аэродинамических поправок к указателям скорости командира воздушного судна, второго пилота и штурмана
График для определения максимально допустимой посадочной массы самолета в зависимости от высоты и температуры наружного воздуха (РУ19А-300 работает)
Для определения скорости планирования VПЛ при закрылках отклоненных на 38°
Максимально допустимая посадочная масса в зависимости от располагаемой посадочной дистанции
График для определения полного градиента набора высоты при нормальном уходе на второй круг с высоты выравнивания (работают двигатели АИ-24ВТ, РУ19А-300)
Характеристики набора высоты при работе двигателей АИ-24ВТ и РУ19А-300 на номинальном режиме при убранных шасси и закрылках в условиях штиля
Характеристики набора высоты при работе двигателей АИ-24ВТ на максимальном и РУ19А-300 на номинальном режиме при убранных шасси и закрылках в условиях штиля
Режимы крейсерского полета в условиях СА
Режимы крейсерского полета в условиях СА -20°C
Центровочный график самолета АН-26Б